O contrato principal paralitioOs futuros do carbonato de litio, coñecidos como "petróleo branco", caeron por debaixo dos 100.000 iuanes por tonelada, alcanzando un novo mínimo desde a súa saída a bolsa. O 4 de decembro, todos os contratos de futuros do carbonato de litio alcanzaron o seu límite, co contrato principal LC2401 caendo un 6,95 % para pechar en 96.350 iuanes por tonelada, continuando a establecer novos mínimos desde a súa saída a bolsa.
O carbonato de litio, como un dos principais sales de litio, serve como materia prima fundamental para as baterías de litio, que se usan principalmente en baterías de enerxía, almacenamento de enerxía e o sector 3C, de aí o seu alcume de "petróleo branco".
O mercado de futuros experimentou unha suba abraiante o pasado novembro cando o carbonato de litio de grao batería disparouse ata uns 600.000 iuanes por tonelada. Nun ano, caeu aos actuais 120.000 iuanes por tonelada, o que supón un descenso asombroso do 80 %. A 4 de decembro, o contrato principal LC2401 para futuros de carbonato de litio reduciuse a menos de 100.000 iuanes por tonelada, alcanzando novos mínimos desde a súa creación.
Tocou fondo o carbonato de litio en termos de prezos?
Algunhas institucións suxiren que a oferta e a demanda globais de carbonato de litio o próximo ano poderían superar en case 200.000 toneladas, o que podería provocar que os futuros do carbonato de litio caian por debaixo dos 100.000 iuanes, chegando mesmo aos 80.000 iuanes por tonelada antes de mostrar signos de recuperación.
Segundo a análise de Zhengxin Futures, prevese que o próximo ano se produza un aumento significativo na minería de litio e na produción de lagos salgados, con varios proxectos de litio, incluídos os da Arxentina e Cimbabue, que contribuirán a incrementos substanciais no mercado. Os sólidos beneficios das minas e dos lagos salgados, especialmente os de custos máis baixos, proporcionan un amplo impulso para a expansión. O rápido aumento da subministración de recursos de litio podería provocar un exceso de subministración de carbonato de litio nos anos seguintes, exercendo unha presión prolongada sobre os seus prezos.
Ao mesmo tempo, a demanda a curto prazo semella desoladora. Nivel medioprodución de baterías de litioentra nunha tempada lenta, confabricantes de bateríasmantendo inventarios relativamente altos. Novembro e decembro rexistran unha produción moderada entre os principais fabricantes de baterías e cátodos.almacenamento de enerxía, tamén se enfronta a unha tempada mediocre, con unha intensa competencia de prezos entre os fabricantes de baterías posteriores. De cara ao medio e longo prazo, coa taxa de penetración da industria de vehículos de novas enerxías que supera o 30 %, a forza incremental sobre a demanda de carbonato de litio parece estar a diminuír. Co alto volume de vendas de vehículos de novas enerxías este ano, manter a mesma taxa de crecemento o ano que vén presenta desafíos considerables.
En medio da caída significativa dos prezos do carbonato de litio, os custos das baterías están a piques de diminuír notablemente, o que crea un maior espazo para reducións de prezos nos vehículos de novas enerxías.
Numerosos fabricantes de baterías están a cambiar gradualmente cara á investigación e o desenvolvemento de produtos de baterías máis eficientes, á vez que melloran a calidade do produto. Moitos fabricantes de baterías a grande escala, como BYD, EVE e SUMWODA, entre outros, están a utilizar o equipo de soldadura de baterías de Styler. Non dubide en visitar o noso sitio web oficial para obter máis información sobre a soldadura de baterías.
Data de publicación: 08-12-2023
